成立六年首次延迟发布年报的新光海航，终于在昨日晚间按计划时间发布年报。
令人关注的是，5月26日，新光海航终于获迟迟未决定增资的海航集团承诺，为其提供足够的资金支持。
早前，南都记者从新光海航的一份公告获悉，新光海航“因《2015年财务报告》未经公司董事会审批通过，因此延迟《2015年年度报告》的对外发布。待重报董事会审批后，计划于2016年5月30日前公开披露。”
截至5月30日晚上六时多，新光海航2015年年报已发布。新光海航在年报中表示，“截至2015年12月31日止，公司净资产为负人民币0 .16亿元，偿付能力充足率为-237 .31%.中国保监会下发了监管函，自2015年11月23日起本公司暂停开展新业务，续期业务不受此限制。”因偿付能力不足、分类监管评价为D类的情况下，新光海航最引人关注的增资拉锯战似乎暂告一段落。
股东承诺增资
新光海航增资路一波三折。
据南都记者查阅获悉，海航集团及新光人寿各自持有新光海航50%的股权。
早在20 12年4月10日，根据新光海航第二届董事会第一次会议决议，股东新光人寿和海航集团应于20 12年7月31日前按比例向其注资合计人民币5亿元，但2012年上述增资事项并未完成。增资两年后还未到位。2014年5月15日，新光海航第二届董事会第七次会议决议将2012年议定的增资缴款截止日延期至2014年6月30日。
股东的态度各异。股东方新光人寿于2014年6月2 7日将其增资款人民币2 .50亿元存入指定资本金账户，股东方海航集团未能如期履约缴纳增资款。2016年3月10日，新光人寿将存放于新光海航指定资本金账户的增资款人民币2 .5亿元划回。
事实上，新光海航为此做了不少努力。新光海航曾在“首季报”披露，“2015年12月、20 16年4月，公司分别召开了第二届第十一次董事会及第二届第十二次董事会，双方就改善偿付能力议题进行了磋商，但未达成有效共识和决议。因此，增资事宜尚无明确时间表。目前，新光股东与公司管理层正积极协调另一股东方尽快增资。”
不过，股东态度的转折点出现在5月26日。
新光海航在年报中表示，“公司股东新光人寿及海航集团分别于2016年4月26日和2016年5月26日已承诺为本公司提供足够的资金支持。”
海航集团投资3家险企
新光海航人寿的2016年第一季度偿付能力报告却按时公告。
根据“首季报”显示，新光海航在保监会20 15年第3和第4季度分类监管评价中，被评定为D类保险公司。经分析，被评为D类公司的主要原因及风险点，集中在“偿付能力严重不达标”。
据新光海航在“首季报”披露，新光海航人寿的一季度保险业务收入为2470万元，净亏损近2650万元，净资产为-4797.43万元。
相对于其他竞争对手，新光海航财务数据并不如意。
事实上，截至“首季报”披露期间，新光海航的股东海航集团所投资的保险企业有3家，其中渤海人寿发展迅速。
据渤海人寿“首季报”披露，渤海金投控股投资股份有限公司持有渤海人寿股权达20%，是其第一大股东，而渤海金投的控股股东为控股股东海航资本集团有限公司。
据渤海金控2月23日公告显示，“目前，公司在持续做大做强租赁产业的基础上，逐步进入了保险和证券领域，已成为渤海人寿保险股份有限公司第一大股东并参股联讯证券股份有限公司，公司将进一步向多元金融控股平台方向发展。”
作为20 14年12月成立的新险企，渤海人寿今年发展不俗。根据5月27日保监会披露数据显示，今年1至4月，渤海人寿原保费收入为57 .4亿元，而保户投资款新增交费为113 .9亿元；而受困于暂停新业务等因素影响，新光海航仅录得原保费收入为3326.6万元。
据南都记者根据保监会数据统计，按原保险保费收入计算，渤海人寿在74家开展业务的寿险中排名30.而新光海航则排名69；若统计原保费收入及保户投资款新增交费及投连险独立账户新增交费等，渤海人寿更能跻身第25位，新光海航排名落至第73名。
除了持股两家寿险外，海航旗下的海航资本集团有限公司及海航投资集团股份有限分别持有华安财险12 .50%及7 .14%的股权，为其第三大股东及第八大股东。
采写：南都记者梁小婵
