连续6年承保亏损累计399亿 交强险统一费率亟待打破

    8月30日晚，保监会公布2012年交强险运营情况：全年保费收入1114亿，承保亏损83亿，投资收益29亿，即总经营亏损为54亿元。

　　2012年下半年交强险对外资保险公司开闸，年度内开展交强险业务的三家外资公司分别是：美国利宝、富邦保险和中航安盟。“这3家2012年内的保费收入合计约2000万。开办第一年盈亏数据非常不稳定。”工作组成员介绍道。

　　工作组成员将连年亏损的关键原因总结为：在人伤医疗和汽车维修成本持续上涨的情况下，家用车保费收入大幅降低，部分车型与部分地区费率与风险严重不匹配。现实运行情况与交强险设计之初定下的“不盈利、不亏损”原则严重相违。

　　更值得关注的是，大幅亏损或仍将持续。“保险行业每年都会根据亏损经验提出具体改进建议，但目前为止没有实质性推动。交强险是强制性保险，涉及面广，并且立法修改涉及多部门，完善费率机制需要很长一个过程。”

　　自2006年国务院颁布《机动车交通事故责任强制保险条例》以来，2012年对该条例做过两次修订，一是将外资公司纳入承保主体，二是挂车不再投保交强险，相关事故赔偿责任由牵引车承担。

　　自2006年下半年实行交强险至2012年，6年半行业共收取交强险保费4951亿，发生赔付3336亿，赔付率76.4%。累计承保亏损399亿，平均的综合成本率109.1%，累计经营亏损256亿，平均的经营利润率为-5.9%。