固态电池产业化渐行渐近 “卖铲人”或率先受益

    本报记者 丁蓉

    随着主流车企陆续公布固态电池装车时间表，固态电池的产业化向前推进，这也对相关设备提出了新需求。近日，多家固态电池设备上市公司披露了相关进展和订单情况。

    黄河科技学院客座教授张翔在接受《证券日报》记者采访时表示：“固态电池包括全固态电池和半固态电池，目前半固态电池的生产可利用一部分传统锂离子电池的生产设备，但是全固态电池的生产则需要重新设计制造相关设备。随着固态电池产业化渐行渐近，作为‘卖铲人’的设备厂商或将率先受益。”

    设备是产业发展基础

    建设全固态电池生产线，需要哪些新的设备？广东利元亨智能装备股份有限公司（以下简称“利元亨”）近日在接受机构调研时详细解答了投资者关切的问题。公司相关负责人表示：“全固态电池需要的新设备主要包括干法设备、电解质热复合设备、软包叠片设备、等静压设备和高压化成分容设备。”

    无锡先导智能装备股份有限公司（以下简称“先导智能”）相关负责人近日也在交易所互动平台回答了投资者提问：“由于全固态电池的电解质不同，叠加工艺变更，核心设备需要重新开发。另外，在检测环节中，相较于液态电池，固态电池针对电极质量、环境检测等环节差异较大，品控要求更高。”

    《证券日报》记者了解到，固态电池电解质当前主要为硫化物或氧化物。硫化物电解质的化学稳定性较差且与正极材料兼容度差及对氧气和水分敏感的特性等，对生产工艺要求高。而且硫化物固态电池生产线在生产过程中会释放硫化氢有毒气体，对生产安全和设备长期抗腐蚀等方面提出了更高的要求。

    东莞证券研报显示，固态电池设备是支撑固态电池产业发展的基础和关键环节。半固态电池自2024年开始已逐步进入量产阶段，全固态电池将于2027年开始小批量生产。预计2025年至2026年固态电池中试线设备需求将明显增加。

    多家上市公司获订单

    在此背景下，多家A股上市公司积极布局固态电池设备研发，部分具有领先优势的企业已经开发出设备解决方案，为推动固态电池走向商业化贡献重要力量。

    《证券日报》记者了解到，一些上市公司通过持续的研发投入，获得了固态电池设备方案的自主知识产权。例如，先导智能已经成功打通全固态电池量产的全线工艺环节，实现从整线解决方案到各工段的关键设备覆盖。公司方面表示：“公司是拥有完全自主知识产权的全固态电池整线解决方案服务商。”再如，邢台纳科诺尔精轧科技股份有限公司作为最早参与固态电池生产设备相关研发的企业之一，通过不断改进产品设计，开发了可用于固态电池生产的干法电极、锂带压延、电解质成膜、转印等设备，正进行高压成型、等静压等设备的研发。公司方面表示：“目前，位于河北总部的固态电池联合实验室项目正在加快建设中，该项目建成后将进一步加快全固态电池商业化进程。”

    另外，多家上市公司已经陆续获得固态电池设备订单。“公司固态电池设备已经中标头部车企订单，目前进入总装调试阶段。”利元亨证券部相关负责人向《证券日报》记者表示。据悉，利元亨实现了全固态电池量产全线工艺覆盖，形成包含整线解决方案及关键工段设备的综合能力，能够为客户提供各种化学体系的全固态电池生产综合解决方案。先导智能已经向欧、美、日、韩等国家和地区及国内的头部电池客户、知名车企和新兴电池客户交付了各工段的固态电池生产设备，并陆续获得重复订单。深圳市曼恩斯特科技股份有限公司（以下简称“曼恩斯特”）于2024年12月份成功中标了头部电池企业的固态电池设备采购项目。

    张翔表示：“固态电池具有高能量密度和高安全性两大显著优势，随着我国企业不断取得进展，固态电池商业化正在加速向前。未来，固态电池在新能源汽车、电动垂直起降飞行器等终端的应用空间广阔，市场对固态电池设备的需求将显著增长。”