《保险公司股权管理办法》规定，“两个以上的保险公司受同一机构控制或者存在控制关系的，不得经营存在利益冲突或者竞争关系的同类保险业务”，触碰到这一同业竞争限制的中国太平将选择出售旗下两家财险公司之一的办法来解决这一问题。在保险牌照“一照难求”的情况下，牌照的重新配置或将造就新的格局。
上述《办法》将于今年6月10日起施行，中国太平出售民安控股的脚步需要加快。
出售民安控股
对于中国太平来说，民安控股来得快走得也快。
2009年下半年，中国太平收购民安控股；2010年3月，中国太平发布可能出售全资附属公司的公告，公告中称，“本公司与潜在买家订立框架协议，据此，待潜在买家满意尽职调查的结果后，本公司及潜在买家同意订立正式协议，根据正式买卖协议，本公司同意出售及潜在买家同意购买本公司间接持有之全资附属公司——民安中国的全部权益。”
对于同业竞争的限制，显然是中国太平考虑出售的原因之一。
除了民安控股，中国太平旗下还有太平财产保险有限公司。中国太平在公告中指出，中国内地可能进一步规范保险控股公司或保险集团公司的监管，一家保险控股公司或保险集团可能不容许持有多于一家在中国内地从事同一业务的保险公司之控制性股权。
“考虑到上述监管要求可能对本公司实施关于中国财产保险业务的策略及计划造成困难，董事及高级管理层开始与潜在买家讨论交易建议。”
同业竞争限制的威力不可小觑，但收购后的整合困难或是另一个出售的理由。“其实，一个集团两个财险牌照并不是一个不可解决的问题，除了出售的方法外，还可通过整合共用一块牌照。选择出售，或许是因为整合的过程中，股东方面出现分歧。”业内人士将这一猜测告诉本报记者。
关于出售民安控股的进展，记者致电相关人士，目前尚未得到实质性回应。
牌照重新配置
同业竞争的限制条款使部分保险公司有了出售相关资产的迫切性，同时，让出的宝贵牌照也为早就觊觎保险行业的买家们造就了机会。
太平人寿公告指出 “潜在买家接触本公司表示有意收购民安中国的全部权益并提出具有吸引力的作价”。据相关媒体报道，该“潜在买家”或为海航。
事实上，海航集团旗下已经有一家保险公司，2009年3月，其与新光人寿保险股份有限公司合资组建了新光海航人寿保险有限责任公司。该保险公司注册资本金5亿元人民币，经营人寿保险、健康保险和意外伤害保险等业务，以及上述业务的再保险业务。
如果海航得到民安控股，这意味着海航将同时拥有寿险和财险两个牌照。
航空公司和保险公司合作已有先例。如，南航是阳光财险的股东，中国航空集团公司和韩国三星生命保险株式会社组建了中航三星人寿，中国东方航空(行情,资讯,评论)集团公司和国泰人寿保险股份有限公司组建了国泰人寿。
有分析人士指出，“对海航来说，财险确实和其本身的航空、物流等业务相关性较大，但是其在金融领域铺摊子很快，是不是有足够的财力完成这一收购还很难讲。”
据悉，海航集团金融业布局一直在进行中，除去保险，目前海航已经有期货经纪、金融租赁、信托、财务公司等金融业务。
同业竞争的限制条款使部分保险公司有了出售相关资产的迫切性，同时，让出的宝贵牌照也为早就觊觎保险行业的买家们造就了机会。
太平人寿公告指出 “潜在买家接触本公司表示有意收购民安中国的全部权益并提出具有吸引力的作价”。据相关媒体报道，该“潜在买家”或为海航。
事实上，海航集团旗下已经有一家保险公司，2009年3月，其与新光人寿保险股份有限公司合资组建了新光海航人寿保险有限责任公司。该保险公司注册资本金5亿元人民币，经营人寿保险、健康保险和意外伤害保险等业务，以及上述业务的再保险业务。
如果海航得到民安控股，这意味着海航将同时拥有寿险和财险两个牌照。
航空公司和保险公司合作已有先例。如，南航是阳光财险的股东，中国航空集团公司和韩国三星生命保险株式会社组建了中航三星人寿，中国东方航空(行情,资讯,评论)集团公司和国泰人寿保险股份有限公司组建了国泰人寿。
有分析人士指出，“对海航来说，财险确实和其本身的航空、物流等业务相关性较大，但是其在金融领域铺摊子很快，是不是有足够的财力完成这一收购还很难讲。”
据悉，海航集团金融业布局一直在进行中，除去保险，目前海航已经有期货经纪、金融租赁、信托、财务公司等金融业务。
