滴滴和快的宣布合并 出租车管理考验城市智慧

　　近日，滴滴打车和快的打车正式宣布战略合并，这对于出租车市场会产生怎么样的影响，我们还将拭目以待。但是在今年春节期间，打车难已经成为了大家普遍的共识，特别是在许多景区对于交通进行管制之后，打车已经成为了一项拼体力的活。

　　对于许多出租车来说，自从有了打车软件之后，工作一下子轻松了许多。以往是碰运气，现在只要在手机上查查信息，并权衡一下自己的工作强度，就可以马上选择一个适合自己的预约。然而，对于不会使用打车软件的人来说，特别是到异地的人来说，几乎很难利用现代化的手段进行打车，而路面的扬招的困难程度，已经大大超过了以往，即使看到空车的来临，有时候还不停下，这样的情况已经在今年春节期间非常普遍了，如何解决出租车司机、打车乘客之间的供需关系，已经成为了考验城市智慧的一项难题。

　　短短数月时间，打车软件带来的是一种在技术革新基础上的便捷打车方式。它不仅撬动了出租车市场固有的模式，甚至改变了一些人的生活方式。但是我们也应该看到，由于因为规范和管理没能及时跟进，一些问题和弊端也很快就暴露了出来。特别是作为一种公共交通的出租车，因为技术壁垒，而不能让人们享受到公平的服务，这本身就是一个值得思考的问题。

　　打车软件对传统出租车行业运营模式的颠覆已经开始，我们不能一禁了之，但需要的是管理。特别是如何通过政策的影响，使得人们能够更好地享受到出租车给我们生活带来的便利，这是值得思考的。