来源：中国经济网—《经济日报》 作者： 发布时间：2015年02月17日
2月9日下午两点半，北京西开往西宁的T175次列车上，盒饭售货员王磊推着小车走在车厢过道里。虽然时值春运期间，北京到西宁这趟列车全程要21个小时，王磊却只卖出了50份盒饭，比旺季时少了近一半。
【微评】春节期间，21个小时里只卖出50份盒饭的情况让人有些意外。或许是火车上一份盒饭三五十块钱，盒饭种类也往往只有两三种，让人对火车上的盒饭“敬而远之”。盒饭定价高，或许有运营成本方面的原因，但总不至于高得太过离谱、品类太过单调。从某种意义上说，大部分乘客“自带干粮”，反映的就是对高价盒饭的不满。铁路部门应从一趟车只卖出50个盒饭的尴尬现实中有所反思，尊重市场规律采取行动切实作出改变。（本文来源：经济日报）
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