赣州：大交通带来大发展

前不久举行的赣州（深圳）投资环境推介会，现场签约项目42个，投资总额达479.18亿元，推介项目108个，项目投资金额达1076.37亿元。

无疑，客商看中的是赣州的区位优势。地处赣粤闽湘边际的赣州区位优势明显，但再好的区位优势也只有靠交通网线来凸显，交通发展了，区位优势才能转化为经济优势。

昔日，老红军谢象晃为京九铁路在赣州穿境而过喜极而泣。今天的赣州，“跨越”水陆空，“老区”成中枢。建成和在建的高速公路总里程突破1000公里，大（庆）广（州）、厦（门）蓉（成都）、泉（州）南（宁）三线高速赣州段以及大广与厦蓉高速连接线-环城高速的建成，使得赣州高速公路交通网初步形成。在铁路建设方面，一条条钢铁大动脉，跨越赣州青山绿水，舞动江西进位赶超之翼，融入粤、闽、湘，向全国伸展，加速赣州区域性综合交通枢纽形成。

目前，我市在建的铁路项目有赣韶铁路、赣龙铁路扩能改造工程、京九铁路电气化改造工程。正在修建的赣韶铁路，为赣州“井”字形快速铁路网建设添上浓墨重彩的一笔，也为赣州区域性综合交通枢纽建设插上了一双腾飞的翅膀。鹰梅铁路已列入全国铁路“十二五”规划，为国铁Ι级、双线、电气化工程，速度目标值为160km/h，拟经过我市宁都、石城、瑞金、会昌、安远、寻乌6个县（市），我市境内约300公里。昌吉赣客专，是“十二五”期间我省铁路建设的头号工程，属国家铁路中长期规划和“十二五”规划建设项目，线路总长约400公里，我市境内约100公里。目前，昌吉赣客专前期工作有较大进展，路地双方对该项目的建设标准、走向方案、站场设置以及建设时机等均已达成共识，争取2013年下半年开工建设。赣州至井冈山铁路已列入全国铁路“十二五”规划，该项目拟经我市章贡区和赣县2个县（区），赣州境内约60公里。

赣州是全国加工贸易梯度转移重点承接城市，成为东南沿海地区向中部内地延伸的中转站。赣州是不靠港口更不靠海的内陆城市，铁路网的建成为铁海联运奠定了基础。现已成功开通赣州——厦门、赣州——深圳国际集装箱“铁海联运”业务辖区内龙南至深圳盐田港的国际集装箱办理业务，使赣州的外贸企业享受与沿海一些口岸外贸企业同等的通关便利。赣州逸豪优美科实业有限公司负责人告诉记者，现在每节自然柜比传统的运输方式约节省2000元。目前，赣州进出口货物转关运作日益顺畅，单程运输时间基本保持在20小时，为赣州经济发展提供了一条经济、安全、便捷的物流通道。赣州市今年前11个月外贸进出口总值突破24亿美元，同期增长69%，高于全国平均增速45.4%，高于全省平均增速19.3%。来自亚洲、非洲的原材料源源不断地输入赣州，赣州的产品销往日本、美国、欧盟、香港、东盟等国家与地区。

民航方面好事连连。赣州市作为国家发展支线航空的试点城市，组建了华夏航空公司赣州分公司，先后开通至北京、上海、广州、深圳、南京、厦门、长沙、南昌、重庆等航线，赣州黄金机场成为江西第二大机场，也是赣粤闽湘四省边际最大规模的民用机场，形成6至8小时内通达全国50个省会城市和重要经济城市的航线网络。执飞赣州航班的航空公司日益增多，幸福航空公司的国产机型MA60首次执飞赣州至南昌航线，机票价格不断平民化，飞机出行成为市民外出主要方式之一，目前，赣州至南昌航线首航客座率高达80%。

好的交通环境引来国内外企业巨头入驻赣州，美国法拉赛斯能源有限公司、德国格特拉克、西班牙拉法格、泰国正大集团、日本住友、日本东芝、中国五矿等一大批国内外知名企业（集团）相继在赣州建厂投产。全市开放型经济对经济增长的贡献率接近45%，对全社会固定资产投入增长的贡献率超过50%，对财税增长的贡献率接近30%。赣州的大交通格局引来商贾无数，开放型经济不断壮大，目前赣州的开放型企业与131个国家和地区有贸易往来。

便捷的交通引来外地无数游人到赣州观光休闲。自驾游持续火爆，乡村、生态旅游呈现持续增长，城市休闲度假游成为旅游热点。来自青海、辽宁、内蒙、新疆、广东、福建等地的游客纷纷前往于都体验红色文化，到关西客家围、武当山、九连山等主要景区的自驾车游客不断。仅今年国庆期间，全市共接待游客154.08万人次，同比增长31.8%；旅游收入47653.5万元，同比增长38.5%。其中，红色旅游接待53.13万人次，同比增长48.6%；红色旅游收入13010.87万元，同比增长29.9%。中心城区三星级以上宾馆住宿率都在80%以上。（记者黄树青 ）