2012中国车市看中部

    10月下旬，武汉、南昌两大中部省会城市的车展，相继创下当地车展史的销售新高。其中，南昌车展参展车型达到550款，现场销售新车4252台，接待境内外媒体100多家。12月14日，有着“销售王”之称的长沙国际车展拉开大幕，展出面积超过9万平方米，200余家海内外展商加盟，更有吉利等自主品牌将旗下车型的全国首发上市新闻发布会，安排在这次车展期间。

　　有业内人士表示，近几年来，中部省份的地方经济实现了跨越式发展，汽车刚性消费需求巨大，已经成为各大车企和经销商布局的重点市场。可以预见的是，在中国汽车陷入结构性调整的2011年，明年的车市中，中部省份将会成为一个亮点。

　　中国车市整体增幅趋缓

　　中国汽车工业协会11月汽车产销信息如期发布。11月，汽车产销环比虽有所增长，但同比下降3.41%和2.42%。1—11月，汽车产销增速与前10个月相比继续在下行通道。对此，可以预见的是，中国车市在未来的一段时间里，增幅将趋缓。

　　众所周知，汽车工业的发展和国民经济及国家政策调控有着密切关系。临近年关，各大车企和经销商都在大打收官之战。作为2011年的最后一个省会城市车展，有着“销售王”之称的长沙国际车展，似乎成了消费者与参展商联袂演出的“贺岁片”，被不少业内人士给予了厚望。

　　中部省份刚性需求巨大

　　“通常来说，厂家喜欢将车型的全国首发上市发布会安排在北京、上海、广州、深圳这些一线城市。吉利安排在长沙这样的中部二线城市，足以说明中国车市版图正在发生战略转移”。采访中，南昌汽车协会副秘书长黄荣祥认为，中部崛起及地方经济实现跨越式发展，让越来越多的厂家和经销商布局中部二三线城市。这些城市不仅是中国车市增长的第三极，而且会是2012年车市的一个亮点。

　　据统计，2011年的超豪华车销售分布中，武汉居中部城市第一，山西居中部省份第一，长沙几乎每月都有多辆宾利、保时捷等顶级豪车卖出。“北上广深遇阻，中部省份的汽车销售的高增长局面，在当下车市严冬中，无疑成给了大家巨大的信心和鼓励”。

　　地方经济发展是动力源

　　以南昌为例，虽然市场出现了结构性调整，不少汽车品牌遭遇寒潮，但仍有宝马、起亚、沃尔沃等品牌4S店，近几年保持着高速增长，排名进入全国前茅。

　　毋庸置疑的是，随着产业机构的调整及地方港经济的发展，中部崛起已经成为一个不争的实施。2010年，江西、安徽、湖南、湖北、河南、山西等中部六省生产总值为85437.3亿元，比2005年增加48026.1亿元。在继河南、湖南、湖北、安徽生产总值先后突破万亿元后，江西、山西也将在2011年跻身“万亿俱乐部”。

　　“中部省份的城镇居民可支配收入年均增速均在11%以上，为支撑汽车刚性消费提供了进一步的动力。”上海某合资汽车公司负责人坦言，中部省份已不是消费能力低、市场容量和空间有限的落后区域，而是随着经济的持续快速发展，成为汽车消费需求旺盛的地区。

　　文/记者罗时刚