厦门迈士通深陷互相担保危机 各方已开始联手拯救

    东南网-海峡导报11月17讯 （记者 孙春燕/文 吴晓平/图）从南山路一个小区的卧室60元投资开始，到现在拥有4个产业群和6个生产基地；从1999年几个员工自己送货，到现在拥有4000多名员工——这就是厦门迈士通集团。然而，因为为其他企业担保要代偿贷款，迈士通被紧张的资金链所困，濒临倒下。

　　为了保住这个福建首家成功研制试飞无人机的研发型企业，昨天下午，厦门市委秘书长徐模带领一批金融界人士到迈士通专题调研，而迈士通也开始了积极地自救。

　　祸起互相担保 被迫代偿巨额债务

　　2011年本来是迈士通高速发展的一年，计划一期投入2.5亿元的迈士通航空技术生产基地开工、电器（器件）的海外订单排队到明年4月份、迈士通实验室正在通过国家级实验室的认证、1500人规模的“迈士通中央技术研究院”正在紧张筹建中。

　　但是，这辆高速行驶的“列车”现如今却正遭受危机，近来甚至有人在网上发帖声讨“迈士通拖欠工资”，这究竟是怎么回事呢？

　　据知情人士透露，自从进入快速成长的轨道，尤其是投入巨大研发力量之后，迈士通开始对资金产生强烈需求，为了满足银行的贷款条件，迈士通与同安一家生产旅游、休闲系列产品的公司做了互相担保，也就是说一旦有一方发生债务危机，另一方就要代其履行还债义务。

　　“能够互相担保，说明双方都是有实力的企业，谁知道会这样呢。”满脸焦虑的迈士通董事长赵剑青告诉记者，因为互保企业破产，他们不得已背上了代偿负担。尽管大环境不太好，但为了保住在银行的信用记录，他还是咬牙为对方代偿了6000多万元债务。

　　资金缺口巨大 企业不敢全面开工

　　一下被拿走6000多万元现金之后，多家银行撤回了本来要给迈士通的贷款。没有了银行的“供粮”、应收账款还要等上一段时间，迈士通一下子陷入了上亿元的资金“漩涡”。

　　“这还不是全部。”赵剑青无奈地说，迈士通资金断供的同时，还要面临大量的资金支出，银行贷款要还、4000多名员工工资要发、工程对款项要付、工厂车间要正常运转。

　　78岁的马德林退休后在迈士通做工程师，他告诉记者，出事后的这两个月，赵剑青没有睡上几个囫囵觉，每天都只吃快餐，别看他现在在公司开会，可几个小时前还在乐山为解决那里的到期贷款而奔波。