小蓝“借机”实现南昌汽车城之梦

    本报南昌讯（记者余红举实习生李静）11月13日，虽然是周末，但小蓝经济开发区招商人员忙得不亦乐乎，他们在为小蓝汽车城走出国门招商做最后的准备。据南昌县小蓝工业园负责人介绍，此次招商除了汽车零部件项目之外，还将与高级汽车品牌捷豹路虎的客商进行接触，吸引他们在小蓝汽车城落户。

　　据了解，小蓝经开区规划了1万亩汽车城，其中包括5000亩整车生产用地、3000亩汽车零部件生产用地、2000亩汽车商贸开发用地。在南昌众多经济开发区中，小蓝还只是省级开发区。但是，在实现南昌汽车城之梦的道路上，小蓝经开区将发挥至关重要的作用。目前，汽车投产企业57家，在建企业20家。去年，小蓝经开区零部件实现主营业务收入72.9亿元，出口创汇764万美元，成为南昌工业支柱产业。在原有的基础上，今年9月份，南昌市党代会提出加快建成小蓝汽车城。

　　目前，小蓝汽车城已经形成了汽车产业集群优势，除了有5家整车生产企业外，还有包括美国伟世通、天纳克等在内的83家汽车配件企业，也有成熟的汽车产业工人。据小蓝经开区相关负责人介绍，捷豹路虎一旦落户小蓝经济开发区，除了获得政策大力支持外，还将能够获得便利的产业配套以及较低的商务成本优势。

　　去年10月份，捷豹路虎高层曾前往小蓝经开区进行考察。前期，小蓝经开区已经向捷豹路虎中国总部自荐，希望他们能在小蓝经开区落户，但双方至今并没有实质性的接触。“目前，小蓝汽车城水、电、路等基础设施投入超过5亿元。”小蓝经开区党工委书记徐海波表示，聘请了世界著名的咨询公司德国罗兰·贝格管理对汽车产业基地发展把脉，编制了南昌汽车整车生产及零部件特色产业基地发展规划，汽车城控制性规划、分区规划等，除了吸引国外高端品牌汽车企业落户南昌，还将吸引国内、省内企业扎根。

　　预计2011年江铃集团销售收入将达到300亿元，利税50亿元，“十二五”期间江铃集团还将投入220亿元用于在小蓝汽车城扩大企业生产规模。去年7月，江铃汽车在小蓝工业区建设30万辆整车项目正式启动。今年9月初，江铃集团总投资额超过50亿元的11个项目也在南昌小蓝开发区开工，将覆盖整车、零部件、研发及生活配套等项目，将在2014年底前竣工，预计工业项目达产后将新增产值超过200亿元。

　　“我们将结合小蓝工业园区发展现状，用3年至5年时间，依托江铃汽车，重点打造小蓝汽车城，力争达到50万辆整车生产规模。”徐海波表示：“江铃整车产能的扩张，带来的不仅仅是江铃汽车的发展壮大，也吸引了国内外众多汽车零部件生产企业入驻园区，争做江铃汽车的配套企业，壮大了小蓝汽车城，实现汽车产业千亿元销售收入。”