豪华车淘金江西车市

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　　9月底，进口双龙重回江西市场，南昌4S店将于12月下旬正式开业；美国道奇、英国莲花、捷豹以及英菲尼迪等往日很少见的小众车，越来越多的出现在南昌街头；宾利、玛莎拉蒂、法拉利、林肯、悍马等参加10月27日开幕的第六届南昌国际车展……种种迹象表明，不仅全球一线车企品牌在大力下注江西车市，那些曾经失意的小众汽车品牌也期望能在江西市场抢得先机。

　　小众品牌日渐增多

　　“以前在南昌街头看到一两款小众车，大家会很惊奇并作为茶余饭后的谈资。随着小众品牌的日渐增多，现在很多车标都不认识了”。南昌市民孔亮是位汽车发烧友。采访中，他告诉记者，这几年来，各种小众车，尤其是跨国车企的小众品牌穿梭于南昌街头，让他觉得很是诧异，并由此可见小众品牌汽车对江西市场的重视。

　　据南昌市车管所统计，但凡稍微有点名气的小众品牌汽车，现在几乎都能找到上牌的身影。“以前看好莱坞电影《风月俏佳人》第一次知道了莲花跑车这个品牌，现在英国莲花和浙江的青年汽车合资生产后，在江西也有好几家经销商，而且JEEP、克莱斯勒的城市展厅已经升级成标准的4S店了。”孔亮表示，国庆期间，他还曾在景德镇街头看到韩国原装进口的双龙主席豪华轿车，当时让其眼前一亮。

　　个性化是生存之道

　　众所周知，终端销售是硬道理。从一个企业和品牌发展的角度来讲，其肯定要寻找那些最具发展潜力的市场。而位于中部的江西，近几年GDP和人均可支配收入保持着持续增长，车市销量也是连年大幅飙升。相对北京、上海等一线城市来讲，类似南昌、赣州、九江等中部城市的汽车保有量远未达到限购、限牌的规模。

　　“以南昌为例，汽车购置税总额的增长远远高于销量的增长，那些彰显个性、新潮、与众不同的中高档小众车很受欢迎。”南昌市国税局相关负责人表示，小众车吸引了越来越多的消费者青睐。

　　记者发现，但凡销售顺利的小众车，通常有着“个性化”的标签，走分众市场路线，比如喜欢英菲尼迪的大多是科技新贵、年轻设计师、艺术家等。“如果满大街都是丰田、本田、大众的LOGO，突然窜出一辆捷豹，回头率绝对是100%”。采访中，有业内人士表示，市场口碑是小众车的软实力，个性化攻略是其生存之道。

　　经销商实力成关键

　　业内人士分析认为，在江西以外的一线成熟汽车市场，国际汽车品牌的定位基本已确定，很难再扭转消费者的品牌认知。而江西则不然，不仅汽车消费理念远未成熟，而且在次第释放的二三线市场，品牌甚至尚未成为消费者关注的主要因素。因此，经销商的实力则成为小众车发展的关键。

　　记者发现，为了在江西市场淘金，有些小众车的经销商不惜跑马圈地，纷纷在南昌建起了城市展厅和4S店。最新的消息是，江西长运的青年莲花、中汽南方的进口双龙、广甸保时捷的4S店也将在近期发力。

　　文/记者罗时刚