春秋航空董事长王正华：廉价航空春天未到

    从推出9元机票到把旅客列入黑名单，从要卖飞机站票到成为第一家开设国际航线的民营航企，成立6年来，春秋航空的每一步都让廉价航空的发展受到外界空前的关注。昨日，春秋航空董事长王正华接受了本报记者的专访。在他看来，廉价航空在中国生存仍然十分艰难。此外，王正华还透露，春秋有望于明年上半年完成上市。

　　做廉价航空还是很累很难

　　商报：在中国，春秋可以算是廉价航空的代表，目前国内廉价航空的发展状况如何？是否春天真的已经到来？

　　王正华：有人曾说，现在政府支持、老百姓欢迎，所以廉价航空的春天已经到了。但我认为，中国有少部分旅客没有契约精神，所以做廉价航空还是很累很难。我们经常遇见航班一延误，旅客就霸机，就吵闹要求赔钱等情况。事实上，我们卖票时已经明确标注，延误时不赔钱、不提供餐食等等，可有的旅客买了票，却对我们的规定不认账，这就是没有“契约精神”。而且契约精神不像一些硬件不足那么好解决，这是人的意识问题，要扭转将需要一个长期的过程。

　　停止机上叫卖其实让我们很痛苦

　　商报：您之前多次提过，廉价航空既要节流也要开源，而机上增值服务就是开源的一大业务。但现在机上叫卖已经暂停了，接下来春秋机上增值服务如何进行下去？

　　王正华：这其实让我们很痛苦。据估算，停止机上叫卖，公司每年减少4000万元的收入，绝对算是“既要马儿跑，又要马儿少吃草”。但很多旅客表示想休息，我们还是要尊重旅客的意见。未来，春秋要研究那些可以给航企带来更大利润的商务旅客需求，并推出差异化服务。

　　比如毛毯之类的产品，我的想法是还要恢复收费。一方面这种不属于必要的服务，另一方面我们的票价比其他公司低30%。按照2000元的票价算，春秋可为旅客节省五六百块钱，在这种情况下，毛毯收个几块钱算什么呀。但要开设这种差异服务也不容易，虽然国外的廉价航空公司对毛毯、水等都进行收费，但我们的旅客不理解，公司一提收费就得被骂，现在又有微博了，不管有理没理都可以上去骂一顿。如果乘客不遵守游戏规则，那廉价航空就比较艰难了。当然，我们自身的服务也有需要改善的地方，我们也在努力提高。

　　台湾、北京航线正加紧争取

　　商报：春秋航空接下来对航线有何规划？什么时候开设北京航线？

　　王正华：我们也非常想，最好今年就进北京。我觉得老百姓对我们廉价航空还是有需求的，但目前没有时间表。当然，比较乐观的是，目前民航局已经表态希望春秋航空进北京。（商报：会关注北京第二机场带来的市场扩容吗？）对于第二机场的机遇我们肯定要抓住，而且我们有自己的优势，我们有自己的旅行社，不会和其他大飞机公司争夺客源。

　　在国际航线方面，除了已经开设的日本、中国香港等航线外，韩国、中国台湾、东南亚国家等地我们都有计划。特别是台湾航线，只要获批我马上就飞。