MPV成为汽车市场新宠

    6月9日，中国汽车工业协会公布的最新产销数据显示，汽车产销分别完成134.89万辆和138.28万辆，与上月相比，下降12.14%和10.90%，与上年同期相比，下降4.89%和3.98%；1~5月，汽车产销分别完成777.97万辆和791.62万辆，同比分别增长3.19%和4.06%，增幅比上年同期分别下降52.4和49.19个百分点。

　　而在车市一片清冷的情况下，MPV却独树一帜，成了继SUV逆市增长后另一个细分市场。5月同比增幅最快的前十名中，共有五款自主品牌，分别是比亚迪的M6，陆风风尚，东风风行，众泰郎悦，福田蒙派克。似乎MPV市场对于品牌不太挑剔，对于自主品牌的认同度较高，与去年同期相比市场有了一个提高。

　　据有关分析师分析认为：今年MPV的突然红火，跟二三级市场变得重要有很大关系。由于一线城市的限购，众多厂家加大了对二三线市场的开拓力度。而二三线市场与一线大城市市场有着很大的不同：注重实用，没有太高的品牌意识，对性价比比较敏感。

　　自主品牌MPV的机会

　　江浙一带，沿海一带个体经济活跃的地区，中小企业和个体户数量占据了很大的比例。选择一辆像M6这样的，既能够满足载人需求、省油、有面子，又能够实现空间或载物需求的个人商务MPV，已成为小企业家的绝佳选择。另一方面，家庭用户追求耐用、低养护成本，则首选紧凑型轿车。随着家庭成员的扩大、用车需求的增加以及家庭经济水平的提高，许多家庭开始考虑购置第二辆汽车，选择一辆像M6一样宽敞、外观时尚、性质比高的MPV车型成为当今许多时尚家庭的不二选择。

　　在同等油耗下，其他车型很少能做得到MPV车型的运载能力和整体性，所以能够在保证MPV功能多样化的同时做到相对省油的车型在市场上大受欢迎。在高油价时代，MPV车型的核心竞争力除了独特的空间、舒适之外，一些必须使用MPV的场合，其油耗反而比分乘几辆车占有一定的优势。因此，油价反而催生市场上成熟的消费者减少日常使用车辆，关注特殊情况下必不可少的用车情况，如商务接待，全家出行，而满足消费者这些需求正是MPV的长处。

　　另外，由于自主品牌MPV的价格是同等级别合资外资价格的一半甚至三分之一，而且追求更大轴距更大空间是自主品牌的强项，所以，在注重实用的二三线市场，MPV迎来了意想不到的好机会，成为第二个红火的细分市场。

　　上帝关上了一扇门必定打开了一扇窗

　　当限购令下来的时候，车市一片哀嚎，人们纷纷断言：大城市将成为高端车的天下，二三线市场呢，又被合资品牌的低档产品、合资自主所挤占，自主品牌将遭受灭顶之灾！然而事实却不是这样。自主品牌在二三线市场受到了广泛的欢迎。5月，自主品牌销量同车市一样下滑，比亚迪销量第一，销量为4.1万辆，与去年同期相比下滑。但下滑幅度远远小于车市平均幅度。这可以看作是二三线市场对于自主品牌起到了很大的托底作用。而随着自主品牌战线的继续下沉，随着对二三线市场开拓力度的加大，自主品牌将会得到更多的惊喜。(文/本报记者甘雯)