无摩时代 是否带旺车市

    从6月1日开始，省城几乎所有的摩托车都到了报废年限。”从摩托车“退市”规定的出台，到省城摩托车禁行区域的不断扩大，直到现在“无摩时代”即将来临。记者在连日采访中发现，南昌的二手摩托车销售、配件销售和摩托车修理市场普遍出现档主退档多、价格变化大等情况。与此同时，这些摩托车相关行业的经营者和打工者正在盘算出路，“转行”等词在记者采访中不绝于耳。

　　那么这些平时以摩托车为出行交通的人们就深感不便。很多摩托用户，在城市禁摩日益紧张的情况下，开始考虑用低价实用的代步车作为出行工具。对于这些昔日的摩托用户而言，购车的奢华往往是不切实际，只有从实用的经济性考虑，选择一款油耗不高经济实用的小车才是相对摩托来说既提高了出行的安全和舒适，也让原本摩托车不高的使用成本不至于一下增加太多增加太快而无法让人接受和适应。“禁摩”风暴对汽车市场来说，正是一场商家博弈和竞争的开始。那么，各家经销商和业界人士又是如何看待这次禁摩带给南昌车市的机遇呢？记者认为，南昌这场“禁摩”风暴，对汽车经销商来说将是一个非常好的机会，而中低排量汽车和客车将是南昌“禁摩”受益的主角。无论从客观换车环境还是消费实力、消费者可供选择的车型来讲，“禁摩”后对经销商来讲都是非常利好的。

　　10万元内小车成换车首选

　　随着“禁摩令”的出台，预计今年本地摩托车主将出现大面积购买微车或经济型轿车。近两年销售火爆的奇瑞汽车经销商也认为，价格从2万多到10万之间的车型，都是禁摩后这些换车消费者的选择。记者在几天采访中了解到，最近几天到店的顾客比5月份明显增多了不少。记者在长安汽车经销商展厅都看到，来看车试车的人络绎不绝。记者从比亚迪、海马经销商方面获悉，近几个月随着新品和价格优惠调整，销量也呈现上升势头。预计从本月下旬开始，车市火热销售景象将再次点燃消费者购车热情。

　　上周六，记者在比亚迪千家店遇到来车行保养的叶先生。26岁的叶先生家住迎宾大道，今年1月份和妻子各买了一辆比亚迪FO。本次到店除了为车保养外，也是想看看车行有没新的优惠，因为他朋友也想买车。他介绍说，此前他一直开摩托车，自己有房子出租，同时接送上学的小孩。在对比后认为，比亚迪上市已有几年，市场认可度高，质量和价格都能够接受，因此决定买比亚迪FO。据悉，他买的QQ排量为1.0L，天气热也不愿坐公交车，打的又不方便，买车成了必然。当然一些做生意人的可能选择价格稍贵的10多万的车，而多数会选择5万上下的代步经济型车。

　　国产车的春天

　　吉利销售经理告诉记者，“禁摩”对我们这样以卖国产吉利的经济型轿车的车行来说，无疑是个重大利好。禁摩后，我们车行每天接待客户咨询都忙不过来，“禁摩”让我们这些平时看起来不起眼的经济型轿车似乎引来了又一个春天。像我们销售的吉利车，因为油耗较小，零配件又相对便宜，所以，很受车主欢迎。同时，禁摩对二手车市的带动也比较大，特别是价格在5万元左右的二手车比较紧俏。“禁摩”带给车市的想象与机遇都是巨大的，很多人在南昌依靠摩托车做自己的小生意，禁摩之后，对微车的量可能比经济型轿车需求更大，因为这是创业者必须要用的交通工具，而小轿车，更多是追求生活质量的。

　　购车高峰将集中在下半年

　　某汽车经销商老总说：“今年的“禁摩”主要是针对南昌本地人的，但仍有许多外地人买车。而能够接受比摩托车高级但价格又相对便宜的，多数是价格在5万元以下的微车，包括微型轿车和微型面包车。以去年的销售数据作对比，预计到8月前后销量增量可能超过50%。政府“禁摩”后，买车的人数只会多而不会少。在“禁摩”政策执行后的几个月内将是众多摩托车主选择购车的高峰期。所以说对微轿销量有较大的帮助作用，肯定会有部分摩托车主转向微轿市场。比如买辆价值几万元、1.1L至1.5L之间小排量的小汽车，这样的潜在消费者在南昌并不少见。”

　　随着南昌政府对本地摩托车禁行政策的逼近，微车、经济型轿车商家已经摩拳擦掌准备分割由“禁摩”所带来的车市蛋糕。业界分析认为，在微面和微型轿车方面，长安之星将挑战五菱之光、昌河福瑞达；在微轿方面，长安奔奔去年底横空出世，其价格及配置具有绝对杀伤力，将直接威胁奇瑞QQ和昌河铃木北斗星等价格在5万以下的车型，同时对目前价格在6万左右的合资车、国产车也有相当杀伤力。而在5万以上、10万以下的经济型轿车中，有东风标致206、北京现代瑞纳、奇瑞QQ、比亚迪、乐风、海马福美来3代等10多款车型竞争。

　　（文/本报记者甘雯）