据国外媒体报道，丰田汽车公司表示，该公司生产的约27万辆汽车引擎存在缺陷，其中有18万辆是在日本以外的市场销售的，丰田正在考虑采取措施修复，这些车型包括畅销车型皇冠和高端品牌雷克萨斯等。据悉，该引擎缺陷可能导致汽车在行驶过程中突然熄火，但是目前尚未发现该汽车引擎缺陷导致事故发生。目前，丰田尚未宣布是否采取召回措施。
资料显示，自去年以来，因为油门踏板等故障，丰田已在全球范围内对总计1000万辆以上的汽车实施了召回。
召回保险引起关注
最近著名的美国农场保险公司、奥尔斯泰特保险公司和政府雇员保险公司等至少有6家美国保险公司在着手向丰田公司索要赔偿。保险公司认为，丰田汽车的质量缺陷对事故的发生负有一定的责任，所以丰田应该与保险公司共同承担支付给保险受益人的赔偿金。据了解，如果这些保险公司诉求成立，意味着那些在交通事故后自费修车的车主也可获得丰田公司赔偿。
汽车召回保险在欧洲已是司空见惯，但是对于中国还很陌生。最近，全国人大代表、广州汽车集团股份有限公司总经理曾庆洪提出了关于在汽车召回制度中增加推进召回相关保险的建议，引来社会各界关注。
近几年随着中国汽车业的高速发展，汽车召回事件的发生频率将越来越高，企业面临的风险必定会越来越大。虽然汽车召回保险有利于实现车企、车主、保险公司各方共赢，但是至今仍是块烫手的山芋。
中山大学岭南学院风险管理与保险学系主任申曙光教授表示，中国开发汽车召回险仍存在一定的风险。中怡保险经纪有限责任公司有关负责人告诉记者，目前国人对于汽车召回保险存在一定误区，实际上召回保险应该由汽车制造商和汽车零部件厂商来统一安排和购买，而不是由车主购买。因为产品召回保险就是被企业当成一种危机管理工具来用。在召回事故发生时，以此来降低汽车制造商和汽车零部件厂商不可预计的召回成本，并维护和增加汽车制造商的品牌价值。
