中国远洋去年赚68亿元对集运市场谨慎乐观

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■ 本报记者 许 洁

2009年曾经巨亏达75亿元的中国远洋（601919.SH）今日公布了2010年业绩。值得庆幸的是，公司2010年实现营业收入805.8亿元，同比增长44.6%。归属于母公司所有者的净利润为67.6 亿元，同比增长189.7%。

公司表示2010年，世界经济复苏与国际贸易需求增加，拉动集装箱运输需求总体上升，各班轮公司谨慎投放运力和减速航行，使得供求关系大幅改善。运量的强劲回升以及运价的恢复使得2010年全球集装箱航运业整体扭亏为盈。而干散货航运市场则受多重因素交织影响，全年振幅较大。

集装箱运输航线收入大增

2010年，中国远洋的集装箱航运业务单元完成货运量621.5万标准箱，较2009年增长约18.7%。各条航线的箱量同比均出现上升，其中太平洋航线和亚欧航线上的箱量同比分别增长了36.1%和7.9%。集装箱运输航线收入达到381亿元人民币，同比增长79.3%。其中，太平洋航线收入同比增长96%，亚欧航线收入同比增长97.6%。

干散货航运业务方面，2010年，公司完成干散货货运量2.8亿吨，同比增长3.15%，货运周转量1.42万亿吨海里，同比增长1.43%。其中，煤炭承运量为8,875万吨，同比增长4.25 %；金属矿石承运量12,857万吨，同比增长5%。

2010年，公司物流业务营业收入增长42.5%至人民币43.8亿元。工程物流方面，因空客项目和核电项目逐步进入高峰，2010年工程物流全年营业额较去年增长24%。产品物流方面，化工物流2010年营业收入增长了31%，家电物流量增长了56%。

干散货航运面临严峻挑战

公司的码头业务2010吞吐量为4852万标准箱，同比增长19.4%。其中珠三角和东南沿海地区码头的吞吐量同比增长20.9%，希腊比雷埃夫斯码头的吞吐量达到68.5万标准箱。截至2010年12月31日，中国远洋在全球17个港口经营营运中泊位达107个，继续保持全球第五大码头运营商的市场地位。

集装箱租赁方面，截至2010年12月31日，公司箱队规模排名世界第三位。2010年全年平均出租率为97.3%，高于市场平均水平。

不过，公司对2011年的集装箱航运市场持谨慎乐观态度；干散货航运方面，较多的运力交付将对干散货船队经营提出了严峻的挑战，但海运贸易量仍有一定的上升空间；物流行业将继续保持上升势头，高端物流赢利能力将稳步增长；码头业务继续复苏的趋势未变。