“悟空”被压垮 从首家倒下的共享单车平台说起

　　正式运营5个月后，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司在6月13日宣布，由于公司战略调整，自2017年6月份起，正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。

　　悟空单车仅“存活”了5个月，就成为首家倒下的共享单车平台，令人惊诧。从创始人的公开访谈可以看出，悟空单车倒下的背后有很多因素，诸如经营策略不当、选址失误、技术落后、实力弱小、经营模式被证伪、市场竞争加剧等，一根根稻草叠加起来，就成为压垮悟空单车的巨石，失败可以说是必然的。

　　悟空单车从投放选址起就已埋下失败的种子。重庆是山城，经常要盘山而行，路途远、骑行累，不适合自行车出行。笔者在重庆生活工作数年，没见多少人骑自行车。可见，重庆本身缺乏发展共享单车的现实基础，悟空单车发展数月，也仅投放了1200辆，拥有约一万名用户，每辆车每天平均使用频率三次到四次，不足以支撑平台运营下去。再加上，悟空单车使用机械锁，丢失率太高，缺乏核心供应链支持，又没有找到融资，所采取的合伙人模式容易被市场抛弃。创业者没有找到明晰的盈利模式，难免会有今天的不利局面。

　　共享单车行业崛起仅有两年左右的时间，却引来无数风投基金，在资本加持下，行业迅速膨胀扩张，单车平台已有数十家之多。在很多城市，单车数量密集，车型同质化，市场竞争愈发白热化。目前，虽然整个行业还在快速增长，但部分城市市场留给创业者的空间并不大。而且，摩拜和ofo两家占据了近九成的市场份额，融资额度亦达到每轮数亿美元，已将其他单车平台远远抛在身后。如果不能找到合理的盈利模式、经营策略，后来者被淘汰出局的概率非常大。

　　其实，共享单车行业的未来发展与其他互联网细分领域类似，亦将形成巨头垄断、大面积兼并淘汰弱小的市场格局。说到底，这也是互联网行业的特征，市场发展过于迅猛，促使市场资源快速集中到成功者手里。因此，对悟空单车的失败，公众不必太过敏感，市场竞争本来就是如此。（本文来源：经济日报 作者：江德斌）