深圳8千滴滴司机被封是对网络约车的净化

　　“师傅您好，由于您触犯服务红线，您已被系统解除合作。”最近深圳一部分注册滴滴出行的司机收到了一条短信，被告知“被封号”，需要重新审核信息。据媒体报道，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》或将于本月中旬出台。（5月8日中国青年网）

　　显然，对于存在吸毒、精神病、违法乱纪，以及使用已注销的驾驶证注册成为网约车的驾驶员，网络平台进行清理，这既是网络平台的“自我净化”，也是对乘客合法权益的一种保护。驾驶员素养得到提升，公众出行更加经济、便捷、安全，网络约车平台最终必将会得到公众的认可，可以预见，未来的出租车市场，网络约车最终会一统天下，传统的出租车行业将会被迫退出市场，出租车驾驶员这种职业也将随之消失。

　　尽管网络约车出现了很多问题，比如司机乱加价、对乘客的骚扰等问题，但是，这不能成为扼杀网络约车的借口。因为传统出租车同样存在这些问题，只是网络约车成为社会关注的焦点，其存在的问题被人为放大，让人们误以为网络约车是洪水猛兽。其实，网络约车的驾驶员整体素质一点也不比传统的出租车驾驶员素质差，相反，更多的私家车主具有更高的文明素养。我们不能因为网络约车存在一些问题，就全盘否定网络约车，监管部门更不能藉此就将网络约车一棍子打死。

　　网络约车这种新生事物的出现，对传统出租车构成了严重的挑战和威胁，压缩了他们的利润空间，因此遭到了传统出租车的抵制，出租车驾驶员和网络约车驾驶员的摩擦冲突在各地时有发生。而由于利益需要，政府相关监管部门往往站在传统出租车这一边，对网络约车是痛下杀手，严加打击。他们的处罚依据是《城市出租汽车管理办法》。然而，随着《城市出租汽车管理办法》被废止，执法失去了依据，这给网络约车带来了曙光。

　　不过，交通部相关负责人对网络约车的定位却存在严重问题，这位负责人称，网络约车应该定位为高端出行，而不是将其定位为大众化出行方式。这名负责人显然是屁股决定脑袋，其实，只要用点脑子就可以想见，高端人士哪里还需要坐出租车？谁没有自己的豪车？有的还有自己的专职驾驶员，高端人士会去坐网络约车吗？

　　地球人都知道，坐出租车出行的都是普通的中低阶层，如果将网络约车定位为高端出行，有钱的大腕、有车的官员会去坐吗？而普通的工薪阶层又会坐得起吗？按照交通部相关负责人的定位，网络约车不死才怪！

　　有关部门拟将网络约车纳入监管，却以监管传统出租车的方式来监管网络约车，运营车辆不仅在平台登记，还要向政府部门报备；网约车改变使用性质，变自用为运营；地方政府控制网约车数量，发放道路运输证，将网络约车当成出租车一样管理，这种死搬硬套、僵硬的监管思维，其目的就是扼杀网络约车，如果按照这种管理方式，还叫什么网络约车？干脆就叫出租车好了！

　　网络约车是新生事物，它对传统的出租车行业构成了严重的冲击，政府、出租车管理企业、出租车驾驶员的利益空间均受到挤占，但是，获益的却是广大的出行公众，因此，尽管网络约车被有关部门认为“问题重重”，但是，却得到了广大公众的认可和接受，越来越多的人选择了网络约车出行，这是不可改变和无法阻止的，是社会发展的必然趋势。相信随着网络约车的发展，以及人们思想观念的改变，传统的出租车行业必然会退出市场，出租车驾驶员职业消失也是一种必然！