海航系保险业务洗牌：甩掉亏损的民安财险

    11.6亿参与渤海人寿增发成第一大股东，而其持股50%的新光海航偿付能力不足

 

　　来源：南方都市报 2015年11月04日 版次：GC04 作者：梁小婵

 

　　产业资本对保险业的布局和整合中，旗下拥有多块保险业务的海航系，今年动作频频。泛海控股昨日公告称，其收购民安财产保险有限公司51%股权获得中国保监会批准，其中20%的股权转让方为海航资本集团。相对于盈利不错的华安财险，民安财险在利润表现上相对逊色，2014年亏损1.057亿元，自然成为海航清理的对象。而在寿险方面，海航系斥资11.6亿元参与去年12月成立的渤海人寿的增资，而其持股50%的新光海航人寿则宣告2015年二季度偿付能力告急，且连续多年亏损，未来海航会否对其有进一步的动作还未得知。

 

　　全面退出亏损的民安财险

 

　　海航系正在对保险进行新的部署板块。泛海控股昨日公告称，其收购民安财产保险有限公司51%股权获得中国保监会批准。

 

　　在全盘退出民安财险之前，海航资本集团有限公司、海航酒店控股集团有限公司已将所持有19.64%的华安财产保险的股份转让给海航投资集团股份有限公司，而仅次于其第一大股东特华投资控股有限公司。

 

　　事实上，海航资本集团有限公司是海航集团核心产业集团之一，承载海航集团金融板块职能。截至2015年9月底，海航资本资产规模近6000亿元，拥有各类成员公司近30家。

 

　　海航系对两家财产保险公司所做的处置，显示了其财务投资者的特色。备受关注的是，从财务投资的角度来说，华安财险于2014年净利润为3 .315亿元，较2013年的2.067亿元有所增长；2014年综合收益总额为4 .880亿元，而上一年则为1 .517亿元。基本每股收益为0 .16元，较此前的每股收益0 .10元亦有所增加。事实上，华安财险除了2010年综合收益总额为亏损1 .72亿元外，2009年至2014年其他年份均为正收益。不过，民安财险在利润表现上相对逊色。民安财险于2014年净利润为亏损1 .057亿元，而前一年则为盈利0 .028万元；其2014年的综合收益总额为-0 .35亿元，而前一年则为-0 .21亿元。除了2012年净利润与综合收益总额分别录得0 .0 3 4 7亿及0 .0454亿元外。而从2009年至今，民安财险连净利润与综合收益总额表现并不如意。

 

　　参与渤海人寿增资

 

　　海航系对保险板块整合的关键时间点源自今年年初。泛海控股在1月底宣告，正在筹划收购民安财产保险有限公司部分股权事项。已经与相关方进行了洽商，并进行了多轮谈判，现已基本达成一致意见。相关各方正在履行审批程序。而另一个关键时间点则是今年4月、5月，渤海租赁先后获董事会、股东大会审议通过参股渤海人寿增资的议案。今年7月，渤海租赁以1元每股的价格，支付了11.6亿元增资款项。

 

　　经增资后，渤海人寿总股本变为58亿股，渤海租赁持股11.6亿股，占增资后总股本的20%，成为第一大股东。而渤海人寿亦带着浓厚的海航烙印，新光海航的整套领导班子亦转战渤海人寿。据南都记者统计，今年3月，海航资本总裁助理郭健出任渤海人寿董事长，前新光海航人寿总经理兼董事会秘书担任董事；而前新光海航三位总经理助理汪军、谢志军、马昕均于3月或4月出任渤海人寿副总经理；同样地，前新光海航审计部总经理亦担任渤海人寿合规负责人。此外，前新光海航董事长闻安民于7月出任总经理。

 

　　就在新光海航高层加盟渤海人寿的同时，海航集团持股50%的新光海航亦遭遇偿付能力危机。据新光海航今年8月18日披露，2015年2季度末，新光海航人寿实际资本为-8451.48万元，最低资本为4702.88万元，偿付能力充足率为-179.71%，属于偿付能力不足类公司。

 

　　新光海航近几年亏损严重，净亏损由2013年的0 .856亿元扩大到2014年的1.08亿元。2013年起，新光海航偿付能力开始告急。去年新光海航人寿因偿付能力未能达到相关标准而接到保监会监管函，暂停开设分支机构。相对应的，于2014年12月成立的渤海人寿则获得新的发展机遇。事实上，渤海人寿是进驻中国(天津)自由贸易试验区(天津自贸区)的首家也是唯一一家总部进驻自贸区的保险企业。

 

　　采写：南都记者梁小婵