车宝CEO帅勇：车险后定价模式可能很快到来
来源：经济观察报 作者： 发布时间：2015年09月21日
导语：商业车险改革试点已经将近3个月，保费差异化终于出现了。
商业车险改革试点已经将近3个月，保费差异化终于出现了。
不过，就目前来看，车险定价因子也仅仅是在原来的基础上加入了车型、零整比等车的因素，被市场期待的“人的驾驶行为”因子还在探索中。
“行业没有足够的数据基础是一个重要原因，保险公司目前拥有的数据不过是赔付数据、出险次数之类的，’人的驾驶行为’数据完全没有”，车宝CEO帅勇在接受经济观察网专访时直言。
实际上，收集“人的驾驶行为”数据这件事，许多第三方平台已经在做了。目前做得比较好的，车宝是其中之一。
“国内做车载盒子有两个问题：一方面有的企业采用收费模式，通过卖车载盒子的形式向车主收费，再从车主那获得数据，这样显然车主的意愿不高”，帅勇说，另一方面有的车载盒子仅仅告诉车主车况，当车况持续保持很好的时候，车主就没有动力继续去使用它。
因此，车宝选择了做“安全驾驶收益”，用户使用车宝后每天可以看到自己安全驾驶行为产生的收益，此收益可以用于购买车险，这不仅激励车主安全驾驶，也增加车主的使用频度和粘性。
经济观察网了解到，车宝注册用户达到了300万，目前发放出的车宝约10万，活跃率在80%以上。“现在发布的车宝+，是车宝第三代盒子，稳定性比较好，我们会立即大规模发放，从这个月开始将由以前的“以千为单位”扩大至“以万为单位”发放。”帅勇介绍称，车宝用户数的快速积累，除了免费发放之外，还得益于刚开始就让用户参与进来，在微信群、论坛等讨论交流，我们也会用心解决用户所提出的问题。
据车宝硬件合伙人介绍，相比前两代车宝，车宝+将使用锂电池驱动改为车载电流驱动，并且耗电量相当小，大约3毫安每小时此外，功能上还添加了低电压检测功能，车辆电瓶电压低于一定数值后会及时提醒车主，避免车辆电瓶没电影响车主使用。“我们在研究技术，希望以后车宝可以直接进行远程升级。”
实际上，稳定性更好的车宝可以更好的服务于车险后 定价模式。“我们未来想做的是，车险按里程付费。比如我们先给用户免费使用车宝30天-60天，以此来了解他的驾驶行为状况，根据反馈的数据我们给他一个合理的评级，然后将评级给到保险公司，保险公司根据你的评级按里程收取车险保费”，在帅勇看来，这样可以把车险从一个低频产品变成一个高频产品，使用户可以参与到整个过程，增加用户粘性。
截止到目前，车宝已经和16家中小型保险公司合作，包括民安、阳光、大地、中华联合等。“因为中国的车险市场，大规模的用户都在大型保险公司手里，现阶段他们不可能大规模地去筛选客户给好车主很多的优惠，这会使得他们的保费迅速下降很多。但是中小型保险公司现在需要扩大规模抢占客户，他们愿意给车主更高的折扣。”帅勇透露，不过我们最近正要和中国太保在苏州地区做一下UBI车险的实验。
愿望很美好，问题是何时实现？“我认为车险后定价模式，应该会很快实行。”帅勇说，我们正在跟都邦保险谈这个事情，实现之后保险公司承保保费会下降，但是盈利能力会上升。
(经济观察网 记者 韩宋辉)
