衔枚疾进的商业车险改革

    作为国内财险第一大、也是知名度最高的险种，某种程度上，车险代表着保险行业的形象和声誉。截至2013年底，全国民用汽车保有量为1.37亿辆，全行业共承保汽车1.2亿辆，汽车投保率87.34%，为经济社会发展和人民生活稳定提供的重要保障不言而喻。

　　然而就在这个巨大市场中，商业车险却长期处于非市场化的状态，严格执行统一的费率条款。不可否认，高度集中的商业车险条款费率管理制度在我国保险市场不发达、消费者保险意识不强的情况下，对保护消费者利益、维护正常的市场秩序起到了积极作用，但同时也不能忽视其存在的问题，且愈发的严峻。经历了收紧、放松、再收紧的改革历程后，车险依旧艰难。

　　2014年，在几经踯躅之后，新一轮的商业车险费率市场化改革再次临近了。日前，中国保监会副主席陈文辉以一句“把商业车险条款费率的制定权和选择权交给市场，管控风险的责任也同样交给市场主体”定调即将启动的车险改革。无疑，政策时机已经成熟的当下为车险改革重启打开了想象的空间。当然，这种想象空间的现实可能性需要保险业首先应当有一个集体性共识，在共识之后，也需集思广益，对涉及技术层面的制度框架建设、顶层设计进行探讨。

　　《保险经理人》特联合新浪财经共同主办“衔枚疾进的车险改革”专家研讨会，邀请监管部门、保险机构、专家学者、车险相关方各方代表共同讨论，真实传递行业声音，希望藉此形成思考、启发思路。