何勇海：停用特殊车证 更要破除特权思维

　　为方便有关单位的工作，交通管理等部门制发过特殊车证，但一些持证车辆横冲直撞、野蛮驾驶，让不少群众颇有怨言。北京市交管局日前表示，从明年元旦起停用“新闻采访”证，这意味着北京市的特殊车证正逐步取消。

　　制发特殊车证的初衷是好的，能够方便相关人员快速通过拥堵路段，有利于顺利开展应急管理、抢险救灾等工作。但在实际使用中，特殊车证却成了一些人藐视道路交通法规的工具。这种“法外特权”，影响了相关单位的形象，破坏了法律法规的公平。北京取消特殊车证，是继多地取消特殊车牌后采取的又一实招，效果值得期待。

　　事实上，不论是特权车牌，还是特权车证，都只是一种外在形式，关键要根除驾驶者和使用者的特权车思维。此前，有关部门也开展过专项整顿特权车和“人情车”活动，但经常陷入“清理—好转—复发—清理”怪圈，各种隐形特权车仍在为社会“添堵”。让人难免担心：北京即便取消特殊车证，特权思维不除，恐怕仍会有隐形特殊车证“大行其道”。

　　要解决这种担忧，就要想方设法破除特权车思维。一方面，应完善交通管理和制度设计，在非紧急状况时，让公务车辆享受和普通车辆一样的待遇。在执行上，要赋予交通执法人员足够的监督权力，保证对违规特权车的处罚执行到位，而不是网开一面。另一方面，要引导有关人员树立“法律面前人人平等，制度面前没有特权、制度约束没有例外”的意识，不给少数人滥用社会资源的空间。