商业车险限折令试点开启

    广东先行试水

    近年来，车险市场内大打价格战的恶性竞争局面越发升级，然而在车险费率市场化改革方案没有出台的情况下，监管层对此现象表示深感无奈。然而，近日广东省保险业协会针对车险市场恶性竞争情况下发的《关于严格执行机动车辆保险条款确定新车购置价的通知》（以下简称《通知》）却让业界眼前一亮，被视为车险费率市场化的先行试水。

    限折令对新车投保没影响

    据了解，该《通知》中主要对投保车辆的年限及新车购置价的折扣比例做了限定，并取消了行业内目前最多7折优惠的惯例。业内分析人士认为，广东省限定新车购置价折扣的模式，可以给未来车险费率市场化改革方案的推出做出一个值得参考的案例经验。

    《通知》一经下发就引起了业界不小的轰动，而广东各大财险公司4S店也纷纷行动起来，给自家的客户发送信息提醒客户们赶在车险限折令实施之前尽早续保。然而，笔者发现，其实并非所有的客户在新的限折令面前都会“吃亏”。

    事实上，在新的车险限折令面前，投保是否划算还要根据客户的车龄、车价和出险情况而定。业内分析人士称，对于刚刚购买新车的用户，车险限折令对于客户来说并不构成太大的影响。因为新车客户投保通常都是按照新车购置价来核算保费的，没有太多折扣优惠，因此对于新车投保这一阶梯的限折并不构成影响。

    防止行业恶性竞争

    然而，根据规定，在2年至5年投保限折15%和5年以上投保限折20%至25%这两个阶梯当中，车龄比较老的客户投保似乎就不那么划算了。业内人士普遍认为，广东省在新标准下，这一车龄的车辆投保时，保费上涨的情况最为明显。以车龄有3年的张先生为例，其新车购置价为30万元，按照分别下浮15%和30%来计算，其车损险的保额分别为27万元、21万元，对应的标准保费在9600元和8000元左右，其中保费差价高达1600元。

    广东省的车险限折令表面是限折，其实是在对客户投保商业车险保险额度做出规范，可以从中防范保险公司或4S店为了拉拢客户，故意对客户报价过低导致客户投保额度不足的风险，因为在保险公司或4S店做出让利的方式主要是通过给客户降低保险额度实现的。（苏长春）