大众交通集团加大小贷领域投入

    大众交通集团昨天成立了第三家金融类子公司——嘉定大众小额贷款公司。大众交通集团以出租车起家，但预感出租车行业可能在2014-2015年出现全面亏损，决定未来3-5年继续加大在金融方面的投入，使其资产规模基本与交通汽服产业相当，在某种程度上呈现“去出租车化”。

　　大众交通集团于2009年成立注册资本4亿元的徐汇大众小额贷款公司、于2012年成立注册资本1.5亿元的长宁大众小额贷款公司。截至2012年12月31日，大众交通集团资产规模为96.62亿元，同期，累计在证券、保险、金融方面的股权投资成本总额为14.81亿元。

　　大众交通集团昨天新成立的嘉定大众小额贷款公司，注册资金2亿元，并计划未来2-3年增资到5亿元。长宁大众小额贷款公司将于今年6月增资至3亿元。2012年底，大众交通集团的参股企业——上海交大昂立（600530）股份有限公司也成立了注册资本1.5亿元的徐汇昂立小额贷款公司。

　　上述资产汇总后，大众交通集团的金融资产、类金融资产可接近20亿元。“在未来的3-5年，将加大在金融和类金融产业方面的投入，使其资产规模基本与交通汽服产业相当。”

　　在金融股权方面的投资，给大众交通集团较为丰厚的收益。2012年，这方面收益大约2.78亿元左右其中，徐汇大众小额贷款公司和长宁大众小额贷款公司就创造了利息、手续费、佣金收入7650.93万元，而2012年，集团净利润3.89亿元，比上年减少7.89%。

　　商报记者昨天还获悉，由于在小额贷款领域颇有成就，大众交通集团的董事长杨国平已当选为上海小额贷款公司协会的会长。

　　以出租车起家的大众交通集团，对出租车运营前景存在忧虑，“出租汽车面临严峻形势，成本逐年上升，黑车冲击市场，单车利润逐年明显下降。据上海出租汽车行业协会提供的数据，许多中小企业已经出现亏损。按照现行运价测算，仅社保上调因素，行业可能在2014-2015年出现全面亏损。”大众交通集团已于2012年向上海亚通股份公司出售了所持有的上海崇明大众出租汽车有限公司70%股权，削减了出租车规模。

　　大众交通集团明确表示，“未来以上海产业发展为导向，将资源配置倾向于附加值较高、盈利能力较强的现代服务业，降低劳动密集型产业在公司产业配置中的比例，切实提高劳动生产率，在中长期避免劳动力成本和其他生产要素成本持续上涨而导致的运营压力。”

　　强生、海博、锦江也认为出租车存在经营风险，其中，国家对出租汽车行业相关政策的调整，会使公司该项业务的经营业绩受到一定的影响。

　　(上海商报)