昌吉赣客专进行站点初步选址

    昨日记者获悉，继昌九城际铁路之后，我省第二条城际铁路昌吉赣客专将争取在2013年开工建设。未来昌吉赣铁路建成营运后，赣州到南昌只需两个小时，比现在坐火车所花的时间至少缩短两个多小时。

    11月16日，铁道部在南昌组织召开了昌吉赣客运专线预可研审查会。会议听取了铁四院关于昌吉赣客专项目预可研方案的汇报，与会各方对预可研方案提出意见和建议。会前，铁道部专家组一行从南昌至赣州对昌吉赣沿线重要控制点进行了现场探勘。

    记者了解到，虽然赣州到南昌全程只有412公里，但目前最快的车次也需要4小时19分钟。当设计时速超300公里的昌吉赣客专建成后，南昌至赣州只要两个小时。南昌与赣州两大城市顺利对接，将成为支撑我省经济腾飞的双翼。

    省内相关铁路专家告诉记者：“铁道部专家组探勘主要是沿着规划的线路看哪里适合建设隧道、桥梁，并对沿线设置的站点位置进行初步的选址。”该专家告诉记者，铁道部此次预可研后，将对方案进行优化，之后报国家发改委立项。

    据介绍，昌吉赣客专是“十二五”期间我省铁路建设的头号工程，属国家铁路中长期规划和“十二五”规划建设项目。线路总长约400公里，其中在赣州市境内约100公里；总投资预估为440亿元，赣州市境内约110亿元。目前，昌吉赣客专前期工作有较大进展，项目已经处于立项报批阶段，争取2013年年初完成国家发改委可研报告批复，争取2013年下半年开工建设。

    从全省的角度上看，昌吉赣客专建成后将产生什么影响呢？据了解，昌吉赣客专将衔接昌九城际、沪昆客运专线杭州至长沙段及赣韶铁路。昌吉赣客专建成后将与赣韶铁路一道，形成我省大部分地区对接珠三角地区的客运主通道，是江西以南昌为中心的鄱阳湖城镇群城际快速客运网的重要组成部分，也是实现省会南昌至省内各设区市铁路1至2小时通达目标的关键一环。