来源：大江网-江南都市报
发布时间：2012年04月12日
车市惨烈竞争的时代正初露峥嵘！在车市增速乏力的情况下，一些有实力的汽车经销商集团却逆势而动，加快渠道建设，正力图掌控市场的话语权，以期在未来的市场竞争中抢占先机。江西车市正逐步形成以十大汽车集团占主导地位的全新格局。
此时，市场却出现两级分化愈演愈烈之势：一方面，自主品牌收缩战线，整合渠道；另一方面，自主品牌和豪华车品牌却高调扩张，网点迅速扩充。
十大汽车集团主宰江西车市
近日，本报陆续走访南昌几家上规模的经销商集团公司，发现经销商的扩张速度有些超出我们的意料之外了。他们描绘的车市发展蓝图让我们为之振奋，但同时，我们也为快速扩容后车市的前景感到一丝忧虑。
据记者初步统计，目前，南昌已经初具规模的汽车集团大约在十家左右，包括运通、国力、广甸、华宏、同驰、东维、欧亚、广物汽贸、绿地、正通、东亚等，这些集团公司未来将成为江西车市的中流砥柱。这些集团公司除了在全省范围内稳步推进主打品牌的网点之外，还坚持开拓新的更高端品牌，走高端品牌发展之路，基本上把自主品牌排除在外。自主品牌在江西发展日益艰难。
我记得有一位经销商老总跟我说过：一个好的品牌是成功的开始，也是今后发展的基石。事实正式如此。我们从这些汽车集团的发展历程中就可以清晰地印证这一点。很多公司都是从单一品牌做起，逐步扩展到多品牌，或者将主打品牌在全省遍地开花。
汽车集团加速开疆拓土
2012年和2013年，这些车商大鳄将卯足了劲，开足马力，全力扩充旗下4S店的阵容。运通汽车旗下4S店和直营店已经逼近30家，国力汽车旗下4S店达到13家，广甸将继续引进高端品牌，保时捷中心不久就将动工。
华宏汽车戴董事长告诉记者，他们制定了宏伟的2015年规划：到2015年集团要建设30家4S店，营业收入要达到100亿元。戴总表示，他们对这个目标的实现信心十足。
南昌欧亚则将在今明两年一口气建设一汽大众、上海大众、东风雪铁龙三家4S店。到2013年，欧亚在南昌大本营将至少拥有5家4S店。
东维汽车则捆绑在东风日产的战车上，除了不断在地市建设东风日产4S店，英菲尼迪、新品牌启辰也纳入东维麾下。
正通、东亚开始涉足新品牌。正通汽车以经营宝马品牌为主，今后也将涉足奥迪等品牌。东亚汽车除了做大做强东风悦达起亚品牌之外，今年还拿到了雷诺、纳智捷代理权。
广物汽贸则不走寻常路，祭起收购大旗，在全省寻找合适的“猎物”，伺机而动。
总之，这些汽车集团的动向值得我们关注，因为他们将撑起南昌，乃至江西车市的一片天空。
文/记者熊持成
