商业新核 踏轨而来

    城市综合体是去年南昌楼市最为流行的词语之一。红谷滩万达广场、绿地中央广场、恒茂梦时代广场、绿地新都会、铜锣湾国际广场……它们在物业形态、产品定位等方面各具特色，却有着共同的特点——均处于南昌地铁一号线的站点口。南昌，已经为地铁商业时代的到来做好了准备。

　　地铁沿线“商”气云集

　　从南昌地铁一号线站点的设计我们不难发现，沿线是商气云集。不仅有南昌传统的商业核心——胜利路、中山路、八一广场，还包含红谷滩中心商务区、城东副中心商业区、艾溪湖东岸商业区等政府重点打造的城市商业中心。

　　“地铁商业的雏形在地铁通车前几年就会形成，而且升值的空间很大。以深圳为例，地铁还未运营，地铁口商业已经达到6—7万/㎡，当时是同类地段的2倍左右。”滨江一号营销总监郭坤在接受记者采访时说。

　　在南昌，房企们也早已抢先进驻地铁站口。红谷滩万达广场、绿地新都会、恒茂梦时代广场的相继面世，加上之前的绿地中央广场，一座座拥有大体量商业的综合体已经占据了南昌地铁一号线沿线。

　　有专家分析：“红谷滩万达广场、绿地中央广场、恒茂梦时代广场这些项目去年的商业产品销售均表现不俗，说明投资者同样看好地铁商业的未来。”

　　客流凝聚站点商圈

　　南昌新景祥营销副总经理江飞告诉记者：“人群聚集的地方，越容易形成商业中心。地铁给商业最大的帮助在于地铁口能成为社会主力消费人群的聚集地。”

　　上海大城董事长助理占亮也有类似的看法：“南昌一直不能摆脱以八一广场、中山路、胜利路组成的商业单核的原因之一就是交通问题。地铁运营后，南昌的交通将变得立体化。每个站点的人流量理论上是相等的，这也意味着依托地铁站口及特色商业南昌形成新商业核心的可能性增大。”

　　他还分析，红谷滩中央商务区的商业在地铁运营后优势会更加明显。一方面红谷滩的高端写字楼将聚集大批的高消费人群；另一方面地铁的便捷使民众跨江消费变得更为可能。依托地铁站口，红谷滩形成南昌新的商业集群。

　　房企上演标杆之争

　　绿地、万达、恒茂，这些品牌房企均以“打造南昌新的商业地标”的姿态来开发他们的地铁口项目，规划之初已是高起点。而事实上，业内普遍认为商业地产的运用并非易事，而要成为标杆更是难上加难。

　　占亮认为：“商业运营需要时间，开业前三年可能是地铁商业最为艰难的时期，立体化的经营有助于它们度过难关。乘坐地铁的人需要消费，步行、骑自行车、开车的人群同样需要消费。辐射面越广，它成为商业标杆的可能性就越大。”

　　“地处老城区的优势，有助于它在地铁通车前就聚集更多的人气。”江飞认为恒茂梦时代广场极具潜力。而红谷滩万达广场依托自身的商业资源大有可为；绿地中央广场依靠自身及周边的写字楼群，未来将占据中高端客户的先机……在众多业内人士看来，现在很难去评判到底谁将成为南昌地铁商业的标杆，但可以预见的是南昌地铁商业将打破南昌商业单核的格局。

　　■记者彭超/文