南昌航空城建设如火如荼

    本报南昌讯（记者余红举）2月8日，记者从相关协调会上了解到，预计今年8月份，C919大飞机前机身、中后机身零部件将在南昌航空城生产。

　　当天上午，在航空城施工现场，记者见到一辆辆工程车来回穿梭，忙于基础设施建设。今年，瑶湖组团采取BT建设模式，投资10亿元建设两条主干道——航空路和天祥大道东延，同时建设的还有瑶北互通立交。两条主干道均已开工，正在进行雨污水管道的施工，路基填方的施工。

　　据介绍，瑶北互通、天祥大道、航空路构成市政主干网，下一步航空路和麻丘东风路连接，跨过福银高速，就构成一个环瑶湖的城市主干网。瑶北立交快速通道项目已经进入设计阶段，预计今年5月份开工建设。

　　毛江河是航空城建设的“拦路虎”，南昌已与省水利厅对接，规划对其进行改道。据了解，作为南昌市大飞机项目及零部件产业重要支撑的南昌航空城建设项目，目前已累计完成投资2.4亿元，航空城的市政配套基础设施建设、项目用地报批、500KV高压输电线路迁移等问题，正按照规划好的时间节点推进实施。同时，策应航空城建设以及南昌城北的发展，预计今年4月份，南昌将投入3.86亿元建设城北水厂。

　　对于航空城建设的推进，南昌市可谓是不遗余力，多次召开现场会协调解决项目推进过程中遇到的问题。对于吸引大项目落户航空城，南昌也是想方设法。“正在与一家航天企业洽谈，从目前跟踪的情况来看，效果还算可以。”南昌市委负责人说：“如果能引进的话，这对航空城来说是一次革命。”

　　航空城主要依托中航洪都，中航洪都是C919大飞机项目前后机身的唯一供应商，占整个机体部件的25%，还承担了大飞机七大部件生产研发。“今年，将启动一期建设，总投资约70亿元。目前首要任务是，组织做好新机场建设项目报批立项工作以及启动搬迁职工住房建设。”洪都集团相关负责人说：“2012年底，洪都将形成每年50架C919前机身和后机身装配生产能力。”

　　每年50架生产能力从何而来？答案是依托南昌航空城。据了解，航空城首个开建的大部件产房已经完成了地下基础工程，中航洪都大飞机项目钣金加工厂房、表面处理厂房建设正在推进当中，三大厂房计划6月底封顶。同时，预计今年8月份，C919大飞机前机身、中后机身零部件将在南昌航空城进行生产。